Stödhjul till släpvagn – välj rätt storlek och montera

Stödhjul efter rördiameter, kapacitet och släptyp

Rördiameter	Lastkapacitet (ungefär)	Passar
48 mm	136–150 kg (standardhjul)	Obromsade småsläp och lätta bromsade släp för normal last
48 mm (förstärkt)	upp till 300 kg	Lätta släp med tyngre nosvikt, t.ex. packat resgods eller ved
60 mm	200–500 kg	Tunga bromsade släp, maskinsläp, boggiesläp och båttrailer
60 mm automat	200–250 kg	Släp som kopplas ofta – stödhjulet fälls upp automatiskt vid koppling

Kapaciteterna avser exempel ur WT Trailers sortiment; kontrollera alltid det enskilda stödhjulets märkning mot släpets nosvikt.

Vilken storlek på stödhjul ska jag välja?

Börja med rördiametern, för den avgör om stödhjulet överhuvudtaget passar. Mät ytterdiametern på röret där stödhjulet ska sitta, eller på det gamla stödhjulets rör om du bara byter. Två mått dominerar på svenska släpvagnar: 48 mm och 60 mm. 48 mm är standard på det stora flertalet lätta släp – både obromsade kärror och lättare bromsade modeller. 60 mm är den grövre, styvare klassen som klarar högre belastning utan att böja sig, och den sitter på tunga släp, maskinsläp, boggiesläp och de flesta båttrailrar.

Nästa steg är lastkapaciteten, som ska matcha släpets nosvikt (kultrycket) när det är lastat. Ett vanligt 48 mm-stödhjul bär cirka 136–150 kg, vilket räcker gott för ett normalt lastat småsläp. Behöver du mer finns förstärkta 48 mm-hjul upp till 300 kg. Kliver du upp i 60 mm-klassen pratar vi 200–500 kg beroende på modell. Väljer du för klent stödhjul böjs röret eller viker sig hjulgaffeln så snart du vevar upp ett tungt lastat släp – en av de vanligaste orsakerna till att stödhjul går sönder.

Till sist väljer du hjultyp efter var du parkerar släpet:

• Fullgummihjul är underhållsfria, punkteringssäkra och tåliga – förstahandsvalet på asfalt och hårt grus. De vanligaste måtten är 200×50 mm och 220×70 mm.
• Luftgummihjul (t.ex. 260×85 mm) rullar mjukare och sjunker inte ner lika lätt i gräs, grus och lös mark, men kan punktera och behöver kontrolleras då och då.

Ett stödhjul med viktindikator visar ungefärlig nosvikt när du vevar upp släpet – ett smidigt hjälpmedel för att inte överskrida kultrycket. Hela sortimentet av stödhjul, stödben och tillhörande delar hittar du i vår kategori stödhjul och stödben.

Vad är ett automatiskt stödhjul – och behöver du ett?

Ett automatiskt stödhjul (automatstödhjul) fälls upp av sig självt när du sänker ner släpet på dragkulan och kopplar. Du slipper alltså både veva upp hjulet helt för hand och risken att köra iväg med stödhjulet kvar i marken – ett misstag som annars snabbt förstör både hjul och gaffel.

Automatstödhjul finns framför allt i 60 mm-klassen och lämpar sig bäst för dig som kopplar och kopplar loss ofta: hantverkaren som lastar av vid varje jobb, båtägaren vid rampen eller uthyrningssläpet. Kör du släpet några gånger om året gör ett vanligt vevat stödhjul samma nytta för en tredjedel av priset. Hos oss börjar automatstödhjulen kring 1 100 kr medan ett komplett vevat 48 mm-stödhjul kostar från cirka 300 kr; se aktuellt pris på produktsidan.

Hur monterar man ett stödhjul på släpvagnen?

Att byta eller montera ett stödhjul tar ungefär 15 minuter och kräver bara en fast nyckel eller hylsa. Så här gör du:

1. Ställ släpet stabilt och koppla det till bilen eller stötta upp dragstången, så att det inte tippar när du lossar det gamla stödhjulet.
2. Lossa klämman. Stödhjulet hålls av en klämbygel med en eller två bultar runt röret. Skruva ur bulten och dra ut det gamla stödhjulet uppåt.
3. Kontrollera diametern. Se att det nya stödhjulets rör matchar klämman – 48 mm eller 60 mm. Passar inte diametern behöver du byta även klämman/fästet.
4. För in det nya stödhjulet i klämman på rätt höjd. Röret ska sticka upp en bit ovanför klämman så att du kan justera höjden, men får inte gå i vägen för dragstången.
5. Dra åt klämbulten ordentligt. Klämman ska sitta så hårt att stödhjulet inte glider ner under last, men utan att klämma röret ovalt.
6. Testa funktionen. Veva hjulet upp och ner hela vägen och kontrollera att det låser i uppfällt läge och att hjulet snurrar fritt.

Sitter klämman på ett separat fäste som är svetsat eller bultat i dragbalken kan du behöva byta hela fästet om det är rostigt eller feldimensionerat. Är du osäker på infästningen hjälper vår verkstad dig via släpvagnsservice och reparation.

Tillverkarens tips: så håller stödhjulet längre

Som tillverkare ser vi samma tre saker slå ut stödhjul i förtid, och alla går att undvika:

• Kör aldrig med stödhjulet halvvägs nere. Det vanligaste haveriet är att man glömmer veva upp hjulet helt innan avfärd. Röret böjs och gaffeln viker sig direkt. Ett automatiskt stödhjul bygger bort risken.
• Fetta in vevmekanismen en gång per säsong. En torr, rostig spindel blir tungvevad och kärvar till slut helt – ofta i det läge då du behöver den som mest.
• Belasta inte över kapaciteten. Väljer du ett stödhjul som är för klent för släpets nosvikt böjs röret vid första tunga lasten. Vid tveksamhet: kliv upp ett steg i diameter eller kapacitet.

Behöver du bara en enskild del – en ny vev, ett hjul eller ett axelrör – går det oftast att byta i stället för att köpa ett helt nytt stödhjul. Reservdelarna finns i samma kategori för stödhjul och stödben, och i vår kompletta reservdelsguide visar vi hur du hittar rätt del till just ditt släp.